Page 80 - 《社会》2023年第2期

工业遗产与地缘政治中的“东北接收”（1945—1948 年）

下旬直接由延安经山海关迅速抵达沈阳的路线，林彪、黄克诚等则从冀
中和苏北行军北上，分别于 10 月 29 日和 11 月 25 日抵达，行军途中的
见闻及抵达后的形势变化直接促使其主张放弃占领大城市。 33 花费近
一个月的时间才由延安抵达沈阳的高岗、 张闻天一行的态度或许可以
印证这一点。 34
不过，尽管中共中央于 1945 年 12 月发布由毛泽东起草的《建立巩
固的东北根据地》一文，指明东北局的工作方向是远离交通线的广大农
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村， 但直到 1946 年 6 月四平战役后， 林彪才接替彭真担任东北局书
记，统领党政军事务，彭真则任东北局二把手。 而在 1946 年 7 月召开的
东北局扩大会议之后，东北局才彻底放弃铁路沿线及大城市，转入广大
农村地区开展剿匪、土地改革等工作。会议通过的《东北的形势与任务》
明确提出要“克服和战问题上的思想混乱”。 至此，东北局上下对于“军
事还是政治”和“城市还是农村”这两个问题给出了定论，接收东北初期
中共干部间的“路线之争”也告一段落。 36 这个接收路线分歧的解决对
中共接收东北的意义重大，本文将在第五部分予以专门讨论。
如此看来，国共两党在接收之初都明确受到了地缘政治的压力：国
民党作为中方的接收代表，在面对苏联拖延撤军和经济合作的要求时，
主权斗争的压力最终导致其与苏联关系的破裂； 而中共虽然凭借地理

33. 毛泽东在 10 月中旬电令林彪、萧劲光速往沈阳，二人在冀中接到命令后昼夜兼程赶
路，身边没有电台也未经过大的军区机关，半个月未与中央联系，10 月 29 日终于抵达沈
阳，而后林彪迅速受命前往锦州指挥作战（刘统，2017：41）。 黄克诚则在 9 月 23 日攻克
苏北淮安后，接到命令开赴东北，并于 28 日动身向山东进发，徒步行军两个月后，终于
在 11 月 25 日抵达锦州附近的江家屯。 抵达东北后，部队本就十分疲劳，而黄克诚发现
此时东北的情况与 9 月份曾克林的报告所述已相距甚远（黄克诚，1994：193-196）。
34. 高岗、张闻天一行在中共中央的指示下，于 10 月 22 日离开延安，并于 11 月 20 日抵
达沈阳，抵达当晚与陈云就东北形势进行了讨论。 基于对东北形势的研判，三人均表示
倾向于在农村建立根据地（刘英，2012：113-114）。
35. 这一指示是对 1945 年底由陈云主持起草的东北局向中共中央提出的 《对满洲工作
的几点意见》的回复。
36. 中共中央及东北局的负责人对这段历史的界定多有不同。有研究者指出，以林彪、高
岗、陈云为代表的东北局高层，多以“两条路线”来形容其与彭真、李立三等干部的分歧。
而在中共中央这边，毛泽东和刘少奇都主张不宜上升到不同路线之争（钟延麟，2016）。
本文以路线分歧来总结此阶段东北局内部的争论， 仅在一般意义上强调接收前期中共
干部身处内外交困的局面，而非在党史研究中讨论中共内部“革命路线”“阶级路线”等
问题时所称的“路线分歧”。

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