Page 149 - 《社会》2013年第2期

社会· ２０１３ · ２

作上很难，也不利于被黑车贩子视为“义气”的关系网络的维持和再生
产。而互助则既能生产“义气”，还能解决交易费用无法计算的问题。
这个算不清，生意没 做成 怎么办？而且 收 多少 呢？ ４００
块的车收 ３０ 不多， １００ 块的车给别人 ３０ ，还挣钱吗？钱这玩
意算不清，而且算着算着就有矛盾了。所以，要讲钱，但不能
多讲，讲多了义气就没了。要多讲义气，讲义气好，大家好朋
友，互相介绍，谁都亏不了。 （ 犎１８ 访谈记录， ２００６．１０．７． ）
第二，每个黑车贩子都需要买家，如果不按现有流程，而是每个人
都亲自接洽找买家，就会有很多人在一个地方同时接洽买家的情况，这
很有可能会引起内部冲突，影响到所有人的利益。
我们最开始的时候，也确实是都在外面找人（买家），但是
很不好。一来，大家你抢我抢的，会坏关系。二来，价钱也不
好，都想卖出去，就得压价。而且，一大群人拥上去，想买的人
都要被吓跑了。 （ 犎５ 访谈记录， ２００６．５．２０． ）
第三，由于社会危害不大、警力有限和法律规定等多种原因，警方
对贩卖黑车保持一定的容忍，这也是贩卖黑车活动能持续的重要原因
之一，但贩卖黑车也不能触犯警方的底线，否则必然招来严厉的打击。
干这个是违法的，我们心里都清楚。但火车站这儿，干什
么的没有？说起来，我们还真算是良民了，也就是为了混口饭
吃。所以，警察会来查，会赶（我们），但一般也不大会抓，他们
要管的事太多了，我们根本不重要。但你也不能太嚣张，要是
总是几十号人堵在哪里，那路才几米宽，那警察肯定得来呀。
像现在这样，总共就两三个人在这，看着和别处也没什么区
别，警察就不会来了。 （ 犎２ 访谈记录， ２００６．６．４． ）
因此，由于以上需要，关系网络在火车站黑市产生并嵌入到经济活
动中，达到了建立秩序、降低风险和提高收益的三个目标。
（四）“拉关系”和“讲义气”
关系网络又是如何产生的。项飚（ ２０００ ）研究的“浙江村”中绝大多
数人都来自温州永嘉，甚至是同乡同村；唐丽（ ２００３ ）研究的关系网络本
就是村落熟人社会的一部分。这些研究都强调了一点，即地下经济活
动中的关系网络是原有关系的复制和发展。
问题是，如果本来没有关系，也能发展出关系网络吗？在本案例

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