Page 146 - 《社会》2013年第2期

关系网络与地下经济

三、关系网络：隐藏在“义气”之下的利益

卖黑车是火车站黑市的核心活动。本部分要讨论的是，在关系网
络作用下，卖黑车的活动呈现出什么特征，为什么关系网络会嵌入黑市
的交易活动，发挥了什么样的作用，它又是如何随着黑市的成长而形成
和演化？
（一）黑车交易的流程
火车站黑市并不是一个整体的黑车售卖组织，黑车贩子之间互不
统属，大多是由亲朋或夫妻关系形成的两三人小团体进行收车、仓储和
卖车的活动，但也有人是单干。整个市场上，这样的小团体或个人大概
有二三十个，从这点看，火车站黑市类似于完全竞争市场。
表面上看，黑车交易的步骤和普通的商品交易没有区别，都包括三
个步骤：接洽—看货—交易。不同的是接洽、看货和交易在空间上处于
不同的区域。如图 １ 所示，交通路从地铁出口到大统路隧道过街天桥
间的狭长地带为接洽区，看货区域包括大统路隧道北侧、以东的棚户区
和隧道南端出口。看货的同时，如果买家对自行车满意，则会谈价钱，
有时会在原地谈，谈好后，买家付完钱就可以现场交货；也有可能先由
其他黑车贩子把车带走，黑车贩子带买家去另一处谈价钱，谈妥后再将
车取出完成交易。
（二）中介与黑车交易
实际上，黑车交易在接洽和看货之间还存在一个中介环节，在这个
环节之后，买家才会被负责接洽的黑车贩子转给另一个黑车贩子。中
介并不是专职的，每一个黑车贩子都有可能承担中介职能，但中介会参
与到多数黑车交易中，并决定哪个黑车贩子去卖车。外号“小胖子”的
黑车贩子 犎２ 就是火车站黑市中主要的中介之一。
犎２ 脸上总是带着笑，看上去比较和善，不像有的黑车贩子一脸凶
相。他普通话较好，说话语速较快，声音大，干脆利落。 犎２ 一般都待在
交通路位于大统路隧道过街天桥西侧 ５ 米左右的地方，这是从接洽区
到看货区的必经之路（见图 １ ）。当负责接洽的黑车贩子带着买家走来
时， 犎２ 会迎上去，与接洽人和买家交谈几句，目的是弄清买家想买什么
车。如果接洽的黑车贩子手上刚好有买家想要的货， 犎２ 就不再说什
么，任由买家和接洽人去看货。但如果接洽人并没有买家想要的车，接

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