Page 73 - 《社会》2014年第1期

社会· ２０１４ · １

老人服务。 １３
在“ １２ · １８ 请假包围立法会”的动员宣传广告中也有类似的表述：
１２ · １８ 请假包围立法会，阻止政府乱洗钱……几十个议
员，决定我的钱点洗，决定我的城市发展。
点解你要反高铁（笔者注：为何你要反高铁）？ ６６９ 亿高
铁倒钱落海！……那些钱都是公帑，把 ６６９ 亿孤注一掷（每名
市民一万元），亦变相令很多更迫切的公共问题得不到解决。
市民多年来希望政府买回东西隧、增加大学资助学额、复建居
屋、改善医疗及福利，如今政府都以一条短短的铁路相抵。 １４
在动员市民在 １２ 月初立法会工务小组审议高铁拨款之前联系工
务小组成员的标语中，标题部分非常显眼的字眼如“ ６６９ 亿 ＝ 几多？”，
接着用红色的字体标出：“ ６６９ 亿等于：继续现时电费补助措施 １６ 年，
或维持发放 犕犢犕１０００ 生果金予 ６５ 岁以上长者至少 ３０ 年，或以 ５０００
元为上限，宽免全港每户 ６ 年差饷，或以 ２５０００ 元为上限，宽减薪俸税
及个人入息课税至少 ５ 年”。“ ６６９ 亿倒钱落海”也被抗争者制作成为
巨大横幅放置于这数场运动的显眼位置。
以“ ６６９ 亿”作为引子，抗争者进一步在高铁与普通市民之间建立
联系。在质疑高铁实际经济价值之后，抗争者又将其形容为只对特权
阶层和富裕阶层提供便利而无益于普通市民，却需要普通市民承担高
昂成本的象征。他们试图建立“强权弱势”的对立价值，将高铁符号化
为特权阶层和强权势力，而菜园村村民则被符号化为饱受特权和强权
之苦的普通市民。在“反高铁·停拨款”特刊中这样描述：
高铁本身是一项对富人更有利的基建，主要是节省商人、
高级行政人员和专业人士的出行时间，为他们赢得更广阔的
赚钱空间。政府一方面以公帑为富人争取时间，但另一方面
为减少一般市民和立法会代议士的阻力，尽量压榨我们了解、
辩论和反对高铁方案的机会和时间。 １５
高铁的存在，是方便有经济能力，有专业资格，口袋有钱

１３． 参 见 网 址： 犺狋狋 狆 ：／／ 狑狑狑．犳犾犻犮犽狉．犮狅犿 ／ 狆 犺狅狋狅狊 ／ ９４６１４８３２＠ 犖００ ／ ４１２７２６７１８５ ／ 狊犻狕犲狊 ／ 狅 ／ 犻狀 ／
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１４． 参见网址： 犺狋狋 狆 ：／／ 狑狑狑．狉犪 犵 犻狀 犵 犻狉狅狀．狑狅狉犱 狆 狉犲狊狊．犮狅犿 ／ ２００９ ／ １２ ／ １２ ／ １２１８犪犮狋犻狅 ／
１５． 引自：《反 高 铁 · 停 拨 款 大 联 盟 特 刊 》，参 见 网 址： 犺狋狋 狆 ：／／ 狑狑狑．犻狀犿犲犱犻犪犺犽．狀犲狋 ／ 狀狅犱犲 ／
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