Page 156 - 《社会》2013年第2期

关系网络与地下经济

大大增加。对黑车贩子来说，首要的问题不是赢得利润，而是确保自身
安全。因此，逐出关系网络的惩罚实质上不仅仅包含经济意义，更关乎
生存。
有天我运气特别好。那天我在外面找客人，连续碰到好
几个刚好都是买赛车的，我就直接领他们去看了，而且都卖掉
了。那一段时间，基本都是我在做生意，顶我平常干好几天的
了，别人差不多都没做成生意。开始我挺开心的，想着今天赚
了不少。后来， 狓狓 碰见我的时候和我说：“生意不错啊，挺高
兴的嘛”，阴阳怪气的，我一想不对，后来又来了几个客人，我
问都没问，就直接领给小胖子了，他爱（介绍）给谁给谁。因为
我再卖下去，人可能就得罪了。别人会想，我经常把人介绍给
你，你小子却把客人都拉给自己，太不地道了。以后可能就不
帮我，要是大家都这么想，我就混不下去了。
（ 犎４ 访谈记录， ２００６．１０．２１． ）
不过，黑车贩子的违规行为还是存在的。有人告诉过笔者一个买
低价车的方法：“如果价压不下来，和他（黑车贩子）熟的话，那就不要
买，直接走。走了之后，你不要再从老地方（接洽的地方）过去，直接去
住的地方找他，不要让别人（其他黑车贩子）看见，这个时候多说说，他
就愿意低价卖给你了。”笔者依此尝试并成功过。这种违规行为的发生
方式证明了关系网络的作用：第一，不降价是集体行为，是一种卡特尔
式的价格同盟，而同时个体的违规行为也存在；第二，由于关系网络的
作用，信息传递非常充分，买家第一次来的时候，所有信息都是网络内
共享的，只能等到熟悉的买家偷偷来找他，保证信息不被他人知晓，才
能降价；第三，惩罚措施也存在，能发挥作用（虽也有漏洞，但没有任何
制度可以做到没有漏洞）。在笔者的实际尝试中，黑车贩子反复确认我
去找他没有被人看见，反复叮嘱我不要和别人说。
（四）关系网络的结构特征
还有一个问题是，卡特尔协议的诞生是否会使关系网络向组织演
化，也即是否在火车站黑市中会产生具有黑社会性质的组织？
从目前来看，答案是否定的。从理论上讲，关系网络与组织最大的
区别是，组织的内部结构是集权和等级化的，资源向上聚集，命令向下
发布。而关系网络中虽然人的作用比较重要，但没有集权和等级。就

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