Page 160 - 《社会》2013年第2期

关系网络与地下经济

动，几乎所有交易信息都是群体共享的，人人都是监督者，因而监督非
常容易，违规的难度很大，信任也因此维持在较高的水平上。但如果按
照科层制的方式，监督只来自于上级，上级的信息又是不充分的，那么
下级的违规行为就会增加。
第四，黑社会的实质是对暴力和经济资源的垄断，依靠经济资源供
养暴力，依靠暴力保护非法经济活动（ 犅犾狅犮犽 ， １９７５ ；陈柏峰， ２００８ ），但在
本案例中，黑车交易并不需要暴力保护，相反，如果有了暴力，它的风险
反而会更大。一方面，依照现在的法律规定，盗卖自行车甚至算不上治
安案件，但组织黑社会性质组织就是重大刑事犯罪了；另一方面，暴力垄
断需要分工，一部分人负责经济活动，一部分人负责暴力，用经济活动的
收益去支付暴力的价格。一个黑车贩子每月收入约为 ３０００ 元 ８ ，在上海
仅比温饱水平略高，他们没有多余的收益可以用来暴力支出。
从以上四点看，本案例也验证了格兰诺维特关于在某些情况下关
系网络比科层组织更有优势并且难以替代的结论。
本研究所揭示的现象也不仅限于自行车黑市这一案例。在笔者长
期对上海火车站地区的调查中，经营黄牛票、盗版光碟和假发票的群体
中也存在一定的关系网络，他们互相介绍生意，在价格上或多或少达成
共识。这类现象不是上海独有，也在其他许多城市同样存在，都值得进
一步研究。

参考文献（ 犚犲犳犲狉犲狀犮犲狊 ）

陈柏峰 ．２００８． 乡村混混与农村社会灰色化［ 犇 ］ ． 华中科技大学博士论文 ．
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版社 ．

８． 数据是根据 ２００６ 年的标准测算。曾经有中国人民大学学生（参见郑也夫编， ２００９ ）对北京
的黑车市场进行了调查，认为一个黑车贩子每月的收入在 ６０００ 元以上，但该判断的问题在
于，它将黑车贩子的最高收益等同于平均收益，没有考虑到冬天、工作日的淡季以及学生的寒
暑假、警方和居委会的日常排查和不定期严打等时期对其收益的影响。

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