Page 125 - 《党政研究》2021年第5期
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子,高大强壮的男子更可能选择对劫匪进行反击。但是,实际情形与实验预测是不同的,
             各种不同类型的受害者进行抵抗的概率大体一致。这不仅是归因于劫匪不会随机地选择受
             害者,而且还归因于受害者也可能会意识到只有特别强壮、凶恶或有强烈动机的劫匪才会
             攻击他,选择反击将是不明智的做法。可见,行动者的行为是建立在对他者行为预期的基
             础之上。正如威慑理论的一个核心观点认为,在类似 “比大胆”的博弈局势中,一方能
             够通过向另一方表明自己的坚定立场而增加获胜的机会。
                  (二)过度干预的无效性
                  治理系统存在非预期的复杂性效应:在一些情况下,结果与意图是相反的;在另一些
             情况下,结果可能与意图不相关。即使增加行动者的可支配的资源,非预期的行为结果仍
             会出现。这是因为行动者并不存在在一个线性关系中,给予行动者激励或命令并不能削弱
             复杂性效应。实际上,激励或命令之所以达不到预期目的,并不是因为激励没有效果或者
             行动者忽视命令,而是恰好相反,正是因为行动者遵循而导致非预期结果。例如,在加大
             生产量的激励或命令下,工厂会以巨大的浪费生产出大量劣质产品;在以最低浪费进行生
             产的激励或命令下,服装厂生产出的则全是大号衣服。此外,当激励范围超出目标人群
             时,也会导致一系列问题出现。在经济学家所谓的 “道德风险”问题中,供给本身会创
             造需求。例如,改善社会中不幸者的悲惨处境,可能使更多人假装不幸。 由于人们知道
                                                                                          〔 25〕
             自己如果贫困就会得到帮助,因此可能便不会采取努力以避免贫困发生。为无家可归者提
             供住所,甚至改善他们的避难场所环境,会导致很多居住条件一般的群体放弃原有的住
             房。为生活在不安全环境中的群体优先提供住房,会促使很多人选择暂时迁往不安全环境
             中居住。同样地,救援那些在荒野迷路或者不理会飓风警报的人,可能会鼓励更多人选择
             冒险的行动。给饥饿的难民提供食物,会导致更多人进入难民营。这就是所谓的 “历史的
             讽刺” ,过度干预将行为引向有违意愿的预期。
                    〔 26〕
                  尽管治理系统中的复杂互动意味着某些行为结果将是非预期的。但是,直接效应仍是
             在起作用的,否则,社会进步就难以实现。事实上,尽管只有在治理系统中其他所有要素
             都受到控制的条件下才能实现预期效果,但是这并不意味着管理总是无用的或妨碍达到预
             期目的。例如,食物券极大地减少了饥饿现象,公共卫生措施减少了疾病,高速公路极大
             地促进了商务和旅游,尽管这个过程会产生非预期的 “副作用”。正如艾伯特·赫希曼
             ( Albert Hirschman)所强调的,直接效应 ( straightforward effects)是常见的,并且往往支
             配着反常效应 ( perverse effects)。尽管当管理寻求通过规则来限制非预期行为时,结果常
             常是非预期的。与其说是规则执行效果不理想,不如说是治理系统互动复杂性的影响。例
             如,一项研究发现:如果强制要求自行车安装车尾灯,那么自行车手的死亡率就会立即大
             幅度上升。这是因为夜间驾驶汽车者预期会更容易地观察到骑车者,因而会开得更快而撞
             上更多的骑车者,特别是那些尾灯坏了的骑车者。研究还发现,在安装坐椅安全带、吸能
             式转向柱等安全装备之后,驾驶汽车者伤亡情况减少了,但是行人的伤亡情况却增加
             了。 实际上,这是因为安全装备促使驾驶汽车者在安全限度下,保持更快车速并且更加
                 〔 27〕
             疏忽大意。 这样的抵消性行为 ( offsetting behavior)会导致所谓 “泰坦尼克号效应”:由
                        〔 28〕
             于船长认为安全系数如此之大,以致为了使船速更快,稍微降低安全系数是可以的,因而
             采取了较少的预防措施。杰拉尔德·怀尔德 ( Gerald Wilde)概述了上述逻辑:假定保护
             或预防措施导致行动者们形成了一种具有内在影响 ( intrinsic effect)的意识,即这些保护
             或预防措施对于事故发生率降低有影响。这就意味着实际影响需要在其他情况保持不变的

                                                            〔 29〕
             条件下发生 (即汽车流量或行驶方式不变)。 然而,风险动态平衡理论 ( risk homeostasis
             theory)预言,其他情况保持不变的条件是无效的,实际上行动者们会相应调整他们的行
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